最近媽媽生日快到了,偷偷打聽後知道媽媽最近想買 【獨家送雙人電毯★Panasonic國際】5-6坪左吹定頻窗型冷氣(CW-G32SL2)

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商品訊息功能





  • 品號:3674385


  • MIT
  • 環保新冷娸
  • 2級節能




商品訊息描述





型號:CW-G32SL2

冷氣能力:冷3.6KW

能源EER值: 冷3.30W/W

電流:5.2A

消耗功率: 1.091KW

年耗電量:1309度

除濕能力:1.7(1/h)

尺寸: 寬600x高400X深710 (mm)

安裝尺寸:寬620X高410 (mm)

重量:44kg





購買前務必須知:

售價已含運費,唯偏遠地區運費及地址認定,將由廠商專人電聯後,確認最終運費加價金額。

@遠程地區偏遠地區及外島地區,在訂購時請先詢問是否另收跨區費。

購買後會有專人與您電話連絡,務必保持電話暢通,連絡不上延誤送貨時間廠端無法負責。

1.購買時請確認坪數拍賣商品大小與裝機尺寸,到府安裝若坪數尺寸大小不符導致無法搬運安裝,必須支付師傅500元空趟費。

2.安裝完請將外箱包材保留到7天後再丟棄,退貨時若缺件則會導致無法退僅此一檔貨。

3.基本安裝不含拆舊機,舊機若同意人員回收拆機則免費。如不回收,拆機費則由人員現場報價收費。舊機回收無退費,一經回收無法退回,請顧客注意。無電梯每層收費50元,當場支付。

4.商品包含基本安裝+運送+舊機回收。

5.窗型以商品包裝盒內所附零件安裝。分離式安裝管線以五米計,超過另計,未滿1米以1米計。

6.基本安裝一趟為主,若需勘查或是二次施工都必須額外付費,如需進行二次以上施工或配合裝潢多趟施工,每趟加收500元,如需勘查現場另外告知收費。購買時請備註,廠方不會特別詢問。

7.廠端只提供基本安裝,超出部分零件請另外支付。

標準安裝施工內容如下:

@安裝位置尺寸大於冷氣安裝尺寸,不必再修改窗口 ( 適用窗型 ) 冷氣孔周邊縫隙封填免收費,窗戶、氣窗口如需加封木板,需收費。

@配管路、線路在5公尺以內明管方式施工,如有超出需收費。

@室內機與電源插座之距離須在所附電源線之長度內;超出或加配電源線需收費。

@不含鑽孔打洞費用,如需者需收費。

@冷氣使用的電源座為三孔式座,兩孔式插座更換三孔式插座需收費。

@需埋設暗管、鑿牆溝等之工事,視場地狀況另議。

@每加裝一台室內機須加收安裝費(適用分離式)。

@特殊安裝部份以現場報價為準。

@現場安裝施工的其他費用,恕無法另行開立發票。

@本產品文案及圖檔為原廠提供,實際產品以廠商出貨為準。

@商品運送,若因地處偏遠或其他特殊情形 (如:天災或道路狀況不良),導致車輛無法正常狀況下送達,需以其他方式配送時所衍生之費用,須由訂購人自行支付。

8.商品到貨享7天鑑賞期(鑑賞期非試用期),本商品無法試用,一經試用不得退貨,商品無瑕疵狀態,廠方一律不接受退貨。若客堅持要退貨,在商品完整狀態下,退貨必須負擔整新費用。

9.辦理退貨商品,必須是全新狀態且包裝完整(保持產品.附件.包裝.廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)原商品連同配件贈品必須完整,請勿缺件,請以廠商寄送時的包裝在原封退回,否則將會影響退貨權限。



商品訊息特點



窗型
  • 5坪
  • 6坪
  • 左吹
  • 定頻






型號:【Panasonic國際】5-6坪左吹定頻窗型冷氣CW-G32SL2
配件:說明書x1、保證書x1、遙控器x1
型號:CW-G32SL2 左吹
尺寸:寬600x高400X深710 (mm)
電壓:220V
消耗功率:冷1.091KW
產地:台灣
保固年限:全機三年、壓縮機10年(須上網註冊)











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保固期

1年保固期

全機零件3年,壓縮機10年(須上網註冊)







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新上市下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【祁立峰】

再過幾天你的新書即將出版,即便編輯與你用那種自家賣瓜攤商的審美觀,覺得它是本知識與諧趣兼具的作品,但在如今調度凜冷或嚴峻等詞彙都不足以形容的出版業現況,奢想書何如行銷何如大賣、像掀翻康寧鍋那樣熱氣蒸騰起話題,都顯得迢遠而難以企及。

面臨某產業之衰退,第一時間通常會想到什麼轉型或藍海。你本科讀的是中文系,太多學妹在出版業抽芽散葉。就你所見她們無論編輯或企劃擔當,工作之細膩紮實毫不遜於過去這行的全盛時期──朝暑暮雨的聯繫收稿校稿,假日虛擲含苞瓣瓣時光、以逆一例一休之爆肝法則,跑新書發表會簽名會、安排作家活動受訪,各種直播對談外拍抽獎巧技都用遍了。但現實就像一只不知怎麼就走慢的錶,機芯裡哪枚螺絲栓榫就這麼卡住了,整座產業鏈急凍,宛如希臘神話裡被黑帝斯帶入冥界的春神波瑟芬,此後一絲春暖景明的救贖也無。

而根據學妹的觀察,隨著賣書榮景再不如過往,這一整個世代,無論中堅或經典作家都得親身縱浪臉書之海──無論是提煉語言礦脈,鍛鍊後設技藝的世代,還是以超高頻率專欄和即時直播拚博、號召以數萬計洶洶粉絲團的世代,但儘管這些奇花如何幻美芬馥,仍不容易反應成銷量。

到底孰令致之啊?你盯著那些銀燙燙、閃熠熠的書封摺口,腰帶上氣勢磅礡的長串推薦人,然後想起布魯姆在《西方正典》介紹的那些霸權經典和隨之而來的憎恨學派。如果這一切都再堆疊嫁接無意義,那我們整座文明城堡是否真有煙消雲散的可能?

東野圭吾《歪笑小說》走出後設的格局,寫一悲摧主角、名號分明和他自身致敬的熱海圭介,以硬漢動作派小說《擊鐵之詩》獲得新人獎,故事設定為一獨行遊俠與黑手黨、美國中情局對幹、搶直升機的怪異情節。這本書銷量奇差,但熱海卻始終以作家滑稽形象走跳文壇江湖。若對東野作品博讀者,大概看得出來這本看似荒謬的小說貌似還有所本,就是他自己那篇爾後改編成電影、講一反核信徒綁架超大型直升機、以墜機威脅敦賀核電廠的《天空之蜂》。假作真時,這麼看那些窘迫橋段,真讓讀者笑著流淚。

如果一切行銷策略都正確無誤,那麼不如反身而行。你想到的是臉書每隔一陣子就沸揚揚一發的愛心瘋轉潮。哪一家老店攤販、布丁店或水餃行,只因出了客人填錯訂單這類烏龍,就此銀貨無訖帳對不上,而店家誤弄來一整倉庫存的食材或成品無法銷售,只好跪求好心民眾幫忙認購。新聞前往採訪時,往往還得搭一幕惹人哀憐的老嫗佝僂背影,就這麼愁苦低眉料理或包著餡料。

於是乎十百傳播,店門口萬人空巷龍馬流水。那麼將這樣愛心氾濫發酵的最美風景,作為賣書的題材或時機,豈不也頗可行?於是你勁搞搞地和擔任編輯的學妹提出你這個神鬼般的行銷卓見。

「我想到一招喔,能不能請你們幫我上臉書去狂貼,說這本書原本印量僅有三百本,但一不小心多按個零印成了三千本,如果賣不完我們都要流落街頭了,跪求網友鄉民幫忙銷庫存,功德無量,認同請分享。」只是銀晃晃反白的空格鍵在視窗裡閃爍著,學妹再也讀過不回了。

工商時報【涂憶君】

為了2022年冬奧應運而生的京張高鐵,將是大陸推動「八縱八橫」高速鐵路中「京蘭通道」東段最末一塊拼圖;其不僅大幅縮短了北京與河北張家口的通勤時間,諸多締造「第一」的工法,更看見了大陸官方擘劃冬奧之際,向世界展現強國之姿的企圖。

2015年,當大陸北京確定擠下哈薩克阿拉木圖,拿下2022年冬季奧林匹克運動會的主辦權後,大陸先向世界宣示了一件事,北京成為全球第一個同時舉辦過夏季奧運與冬季奧運的城市。

除了因應2008年夏奧興建的國家體育館(鳥巢)周遭,正緊鑼密鼓地為2022年的冬奧大興土木,一條讓民眾可用不到1小時的車程趕赴各賽場,觀賞冬奧競技項目的交通樞紐-「京張高鐵」,也在今年開鑿動土。

冬奧的競賽種類主要區分為「冰賽」與「雪賽」,位於北京的奧林匹克公園、首都體育館和五棵松體育中心,將做為冰上項目的舉辦場地,雪上賽事則擇定於北京西北的延慶縣與河北省的張家口市舉行,這條連結北京與張家口的「京張高鐵」,於此成了北京冬奧的交通命脈。

京張高鐵基本沿著舊有的京張鐵路設計規畫,共設10站,東起北京北站,西至張家口南站,主幹道全長近174公里,預計2019年底竣工。

「高鐵建成後,北京至張家口最快車次運行時間將從3個多小時縮減至50分鐘,成為北京冬奧會最重要的安全快捷高效運輸幹線。」奧林匹克公園塔內大型的冬奧規畫牆前,北京冬奧組委新聞宣傳部部長常宇指著京張高鐵的路線圖,侃侃而談京張高鐵的規畫與創新。

多項世界紀錄加持

有別於一般高速鐵路採用無砟(鐵道枕木下未鋪碎石)設計,京張高鐵是大陸第1條在高寒、大風區域,能以時速350公里行駛的有砟(鐵道下有鋪碎石)高速鐵路,一舉超越了法國有砟高鐵時速320公里的紀錄。

特別的是,目前正進行隧道前期施工的八達嶺長城站,已創下全球高鐵建設多項第一。

為了保存長城的完好,該站不僅是京張高鐵唯一的地下車站,也是目前世界埋深最大的高速鐵路地下站,近102公尺、約30多層樓的深度,成為目前旅客從站台至地面提升高度最大的高鐵地下車站。而筆直位在長城之下的八達嶺站,讓旅客途經此站時,得以遙想長城正如巨龍般盤旋頭頂的震撼與氛圍。

挑戰多個世界級難題

但在京張高鐵風光動工的同時,卻也伴隨著諸多風險與異議。

八達嶺長城站必須穿越2條地質斷層帶,斷層帶上的岩爆、濕陷性黃土、軟岩大變形,都是屬於極高風險等級的施工地質,稍有不慎就會引起坍塌,雖然得以借鏡百年前京張鐵路的經驗,但此次無疑又是一次棘手的考驗。

對此,大陸中鐵五局京張鐵路項目總工程師羅都顥不諱言,隧道穿越長城世界文化遺產核心區,國家級文物眾多,沿線的環境、文物保護要求非常嚴格,是否能完成不牽動任何文物的目標,絕對是項嚴峻的挑戰。

位於北京市內的清華園隧道也不遑多讓,它是大陸國內目前位於城市核心區、穿越地層最複雜、重要建築物最多的高風險隧道。

因興建高鐵而停運、位於北京市內的清河、清華園站,地上古蹟的去留人氣問題也備受矚目。除了知名的清華園、擁有111年歷史的清河站也將變身京張高鐵始發站。附近居民擔心這些遺址將被拆除或現代化,雖然高鐵的設計單位中鐵諮詢有限公司保證將不會破壞遺產建築,但民眾也憂慮營造單位是否真能說到做到。

在表面的耀眼與背地的爭議交雜下,2022年的冬奧,我們便能一睹這條締造各項大陸之最、世界之最的京張高鐵,如何向世人展現大陸過人的科技水準與技術,如何以光般的高速、高效益,承載兩地的聯動發展。

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